Nûçe - Di sala 2025an de li Afrîkayê daxwaza bazarê ji bo boltên kamyonan dê çiqas be?

Taybetmendiyên Daxwaza Bazarê ji boBoltên U yên Kamyonêli Afrîkayê di sala 2025an de

Çarçoveya Pîşesaziyê

Bazara wesayîtên bazirganî ya Afrîkayê di nav mezinbûneke veguherîner de ye, û tê payîn ku daxwaza boltan heta sala 2025an bigihîje 380 milyon dolarî (Frost & Sullivan). Ev zêdebûn ji hêla sê faktorên hevnerî ve tê xurtkirin: lîberalîzekirina bazirganiya sînor di bin AfCFTA de, hevkariya pîşesaziyê ya "Kember û Rê" ya Çînê, û bernameyên modernîzasyona binesaziya herêmî.

I. Ajokarên Daxwazê

Zêdebûna Hinardekirina Kamyonan:

Ji Çile heta Gulana 2025an, Çînê 222,000 kamyon hinardeyî Afrîkayê kir (daneyên CAAM), ev li gorî sala borî %67 zêdetir e, ku %58 ji wan wesayîtên barhilgir bûn.

Mekanîzma: Her kamyoneke giran bi navînî 2,000+ boltên bi hêza bilind hewce dike. Zêdebûna hinardekirinê li gorî texmînan salane 15,000 ton zêdebûna daxwaza boltan diafirîne.

Nimûne: Kamyonên rêzeya HOWO yên Sinotruk li bazarên Bakurê Afrîkayê serdest in, rêjeyên têkçûna boltan di şert û mercên çolê de ji %0,3 kêmtir in.

Berfirehkirina Hilberîna Herêmî:

OEM-ên Çînî 29 kargehên KD li seranserê Afrîkayê (Cezayîr, Nîjerya, Etiyopya) dixebitînin, û kapasîteya wan a giştî digihîje 50,000 yekîneyan/salê.

Bandora Zincîra Dabînkirinê: Ji bo lihevhatina neguherîna hilberînê, montajkirina herêmî ji hawirdekirina CBUyê %30-40 zêdetir envantera girêkan hewce dike.

Mînak: Kargeha FAW ya li Tanzanyayê %72ê boltan ji dabînkerên çînî yên wekî Shanghai Prime Machinery peyda dike.

Veberhênana Binesaziyê ya Lezgîn:

Bi 175 milyar dolarên ku ji bo binesaziya veguhastinê hatine terxankirin (PIDA 2025), welatên mîna Kenya (bajarbûn %42) rêjeya mezinbûna salane ya salane (CAGR) ya %23 di daxwaza kamyonên avakirinê de nîşan didin.

Daxwaza Avêtinê: Her ekskavatorek ku tê firotin bi rêya lênêrîna çerxa jiyanê 2-3 caran daxwaza boltan ji bo piştgiriya kamyonan çêdike.

II. Taybetmendiyên Bazarê

Serdestiya lêçûn-performansê:

Amûrên mekanîkî yên Çînî ji sedî 43ê bazarê digirin (Ç1 2025), bihayên boltan ji yên hevtayên Ewropî %30-50 kêmtir in, di heman demê de li gorî standardên ISO 898-1 in.

Daxwaza Parastinê ya Xurt:

Rewşa rêyên Afrîkayê dibe sedema xirabûna boltan ji rêjeya navînî ya cîhanî 3 caran zûtir. Filoyên Nîjeryayê her 18 mehan carekê boltên daliqandinê diguherînin, li gorî 5 salan li Ewropayê.

Bandora Veguhestina Enerjiyê:

Kamyonên elektrîkê (12% ji firotanên nû li Ganayê) daxwaza van tiştan zêde dikin:

▸ Boltên xaneya bataryayê yên ji alloyûma alumînyûmê (dij-korozyona elektrolîtîk)

▸ Boltên montajkirina motorê yên bi polîmer pêçayî (kêmkirina lerzînê)

III. Belavkirina Herêmî

Navendên Pîşesaziyê: Afrîkaya Başûr/Nîjerya/Misir ji %68ê daxwazê pêk tînin û ji %80ê hilberînerên otomatîk ên otomatîk ên parzemînê li wir in.

Sînorên Mezinbûnê: Parkên pîşesaziyê yên Etiyopyayê salane ji bo korîdorên bazirganiyê yên Rojhilatê Afrîkayê zêdetirî 9,000 kamyonên ku daxwaza bolt dikin diafirînin.

IV. Peyzaja Reqabetê

Asta 1: Wurth/ITW (dabînkirina OE ya premium)

Asta 2: Hilberînerên Çînî (60% ji bazara piştî firotanê) ku pispor in di:

▸ Boltên şasê bi berxwedana li hember spreya xwê ya zêdekirî (2,000+ demjimêr)

▸ Sêwiranên berdana bilez ji bo lênêrîna kêleka rê

Trenda Derketî: Hevbeşên herêmî yên mîna Golden Dragon-Nigeria niha boltên pola 10.9 li navxweyî hilberînin.

Perspektîfa Pêşerojê

Bazar dê heta sala 2028an rêjeya mezinbûna salane ya salane (CAGR) ya 18% bibîne, ku ji hêla elektrîkirina kamyonên madenê û pejirandina girêdanên standardkirî di bin protokolên tarîfeyê yên AfCFTA de ve tê rêvebirin.